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型号背后的新航人丨筑梦航空 翼搏高远 ——记新

发布时间:2021-07-31

  原标题:型号背后的新航人丨筑梦航空 翼搏高远 ——记新航134厂某项目团队

  “航空报国”是集团公司核心价值观,是航空人对党、对国家、对人民做出的庄严承诺,是航空人生命力、创造力、战斗力、凝聚力的源泉,是航空人做好一切工作的出发点和落脚点。以型号文化为核心的“报国·航空”专项文化建设是集团文化建设的一个重要组成部分。今年8月,中国航空工业集团公司下发《关于开展“报国·航空”文化建设工作的通知》,要求各单位通过挖掘一个传统、谱写一首歌曲、选树一名典型、撰写一篇报道、制作一块展板、组织一场演讲等形式,不断深化改革、聚焦主业、内聚人心、外树形象,激励和鼓舞更多航空人用实际行动服务于祖国的航空事业和国防事业。

  为承接集团公司要求,引导新航广大干部员工进一步坚定理想信念,以实际行动航空报国,新航形成了《新航落实航空工业“报国·航空”文化建设清单》,分解任务,明确目标,落实责任,各单位、各部门也积极行动,将新航家文化建设融入“报国·航空”文化建设不断推向深入,新航全媒体即日起推出《型号背后的新航人》,全景展示新航广大干部职工在“航空报国”核心价值观的引领下,不忘初心、砥砺奋进,为型号攻坚戮力拼搏的感人事迹,后续,更多故事将通过“报国·航空”专栏推送。

  2017年3月,初春,绿色遍染枝头,微风中也饱含着“一年之计在于春”的诸多期望。来自于新航134厂设计一所所长赵磊的一条微信让134厂许多人兴奋起来。

  “在刚才的评审闭幕式上,我们受到相关领导的点名表扬。兄弟姐妹们拿下了某评审项目,完成了一项不亚于攀登珠峰的壮举,为你们喝彩,为大家骄傲”。

  能够拿下这个项目实在是太不容易。设计一所设计骨干、某项目组组长赵贺抑制不住内心的激动。“你们可能理解不了赵所的心情,当你经历过这样的任务,你就会发自内心的为自己点赞”。

  3月26日,在北京组织的某产品F转C暨研制方案评审会前夜。赵贺的心情些许忐忑又信心满满:“明天的评审会决定着前期的努力……如果评审未通过,该怎么向团队交代。”

  时间回到2016年10月,喧闹喜庆的国庆节刚刚结束,而134厂设计一所的艰巨使命才刚刚开始。

  134厂经过前期的精心筹备,凭着实力和周密的实施方案,终于与主机厂所签订某型机配套产品技术协议共计22项,其中设计一所签订了20项。

  设计一所副所长袁超峰:这个项目是应相关单位要求全面推行正向设计方法的试点,后续型号将按此次项目的研制流程、评审模式进行,如果能把该型号干好,给客户留下良好的形象,对于我厂争取承研后续型号的配套产品,将给予有力的支撑。

  按照新航集团副总经理、134厂总经理尹国峰指示,设计一所迅速抽调精兵强将,组成某项目团队。

  据了解,此新机型要求极高,项目研制周期短。为提高产品设计质量,机关与主机单位共设置了包括系统工程可靠性、环境适应性、防腐等在内的共计8个通用专业,对各成品厂的设计方案进行把关,并要求各成品厂充分开展产品的需求分析、需求捕获等工作,以达到正向设计的目的。

  设计一所副所长李朋:研制一改往日模式,走创新之路,研制过程和方案评审都需要秉持高度严谨的态度。从最初的逐步摸索、过程完善、结果的固化,各个阶段的评审都是严之又严。

  2016年12月,赵磊组织某项目团队召开所内方案讨论会。白天每个人都要忙自己手头的工作,讨论只能晚上进行,只要无特殊原因,所内专家、技术带头人等都主动参与,对每一个设计方案及报告的编制进行讨论,并提出优化建议。对散热器类产品讨论时,还邀请了24车间副主任李红涛、焊接专家张玉克进行把关。

  一次,大家在热烈讨论时,134厂总经理尹国峰来到5楼会议室,当时时间已近指向22点。尹国峰说:“设计所作为134厂的龙头,前期把方案设计做的越好,对后续的生产、效益就能有很大的提高,看到大家这么晚还这么有激情地讨论,相信团队一定能把整个型号做好。”

  项目团队精益求精,任何一个细节都不放过。流阻计算,算了一遍又一遍;结构设计,优化了一遍又一遍;材料选择不合适,整个方案推翻重新来,完全摒弃侥幸心理;报告模板变了一遍又一遍,团队成员根据客户需求快速反应,编制出让客户满意的内容。

  赵贺:这次转型的成功,离不开MBSE项目团队的全力配合。MBSE项目团队全程参与设计过程,充分利用系统工程方法论,条例化、标准化梳理出客户的需求,将客户需求转化成我们的需求,最终将我们的需求转化为客户需要的产品。

  为保证产品的设计质量,将缺陷尽早地暴露在设计方案初期,在MBSE项目组的帮助下,134厂针对22项产品进行了充分的需求分析、需求捕获,并完成了需求评审,通过捕获到的很多隐性需求,为产品的正向设计提供了有力的保障。

  早已耳闻此次评审标准会异常严格,每个人的心理都不轻松,客户对各报告要求比较严,仅在方案阶段要求纯机械产品报告近38份之多,机电产品报告56份之多,同时各主要报告模板一直在变,两份主报告研制方案报告和研制总结的大条框直到开会前一周才定下。

  该项目型号总师、设计二所所长孙胜利:研制方案报告没有参考模板,以前的研制方案报告写的最多的也只在30页左右。兄弟单位三次评审都未通过的事实,让大家倍感压力,只有将资料完善,做到尽善尽美,使评审专家满意,不能枉费几个月的辛苦付出。每个人都像上了劲的发条。最终在周日晚上才完成了所有参评产品报告的定稿。

  2017年3月26日,评审前一天,任务进入倒计时。团队成员不敢有丝毫的懈怠,为完善报告,就连吃饭时间也充分利用起来。

  团队成员徐振东、房基伟、王纪超等将客户提的要求、意见进行汇总,修改、完善,长达130页的方案报告,经过近5个小时的打印、装订后,又马不停蹄地送往北京,经过7个小时的紧急奔波,在凌晨1点赶到北京。

  项目成员刘俊峰在准备完资料后已是凌晨12点半。通常很多人疲累后,会安然入睡,而他却睡意全无。为了增加赢的概率,赵贺和刘俊峰把汇报PPT过了一遍又一遍,此时咖啡成了提神神器,一直忙到评审当天清晨6点钟。

  在评审期间,赵磊正在中航大学进修,如需请假则要上报航空工业批准。赵磊说:“不管多麻烦,一定要参加此次评审。”最终他在评审前的凌晨十二点赶到宾馆,看完评审资料已是凌晨二点。

  在经过近三个小时的汇报后,与会专家对134厂的方案报告给予了充分肯定,认为报告内容专业细致,建议在航空工业内部进行推广。孙胜利激动地和大家拥抱在一起。

  闻听喜讯的同时,尹国峰做出指示,要向某项目团队看齐,以他们锲而不舍、担当奉献的精神为榜样,戮力同心,蓄势前行,做好134厂的科研工作。

  “祖国终将选择那些忠诚于祖国的人,祖国终将记住那些奉献于祖国的人”。在这“最是一年春好处,绝胜春景花满园”的花开时节,134厂创新之路或许刚刚开始,或许早已启程。只要选对了路,就不怕遥远、不怕艰难。

  后记:在4月5日召开的军品工作会上,高海军董事长强调:聚焦客户,聚焦军方所思所想,就是我们的所作所为。新航全体干部员工必须坚守“航空报国 强军富民”的使命,我们要一手托起飞行员的生命,一手托起装备建设。“国家利益高于一切,强军首责义不容辞”神圣使命的道路上勇往直前。返回搜狐,查看更多